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多数企业家并不认可收取押金模式的共享经济。2018年下半年以来,以ofo为代表的共享单车退押金难问题引起了社会的广泛关注。 2019年3月交通运输部发布了《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》,要求共享单车押金应当日退还给用户。调查结果显示:60.6%的企业家认同“依靠收取押金模式的共享经济难以持续”;19.9%的企业家不认同这一观点。

梵蒂冈新闻网在当天的报道中将该协议称为“一段漫长旅程取得的果实”,并称“这并非进程的终点,而是个开端。”法国电视24台指出,虽然梵蒂冈方面表示协议是非政治性的,但许多人认为,这份协议会为中国与梵蒂冈恢复中断近70年的外交关系奠定基础。报道强调,教皇曾在去年表示出访华意愿,他当时说,“只要他们发出邀请,我就会去”。

*ST海马2017年、2018年归属于上市公司股东的净利润分别为-9.9亿元、-16.37亿元,两年合计亏损26.31亿元。2019年前三季度继续亏损,净利润为-2.01亿元,扣非净利润为-3.63亿元。而近期,*ST海马对媒体表示,通过卖房子、卖股权,有望保壳成功。

中国核能科(00611)股东应占年度溢利减少21.6%至9096万港元富元国际集团(00542)年度股东应占亏损扩大5.2倍至1.22亿港元美的置业(03990)预计2018年度核心溢利增幅超70%普天通信集团(01720)预计年度股东应占溢利大幅增加

近年来,奥克斯以“价格杀手”的形象迅速在行业内崛起,凭借在电商渠道的发力,跻身行业“二三梯队”。奥维云网统计数据显示,2019年一季度,格力在中国空调市场(含线上、线下)占有36%的份额,排名第一。奥克斯市场份额为3.2%,排名第五。排名第二至第四的分别为美的、海尔、海信。

与此同时,在空调市场,与行业龙头相比,奥克斯将仍然扮演“追赶者”的角色。奥维云网统计数据显示,2018年格力电器线上线下总销量为1557万台,约占当年空调销量总量的三成。而奥克斯当期的空调销售总量仅有742万台,不足格力的1/2。“目前奥克斯还不足以挑战格力老大位置。靠便宜实现的增长往往后劲不足,我们很快就会看到,奥克斯空调销量增长将慢下来。一个企业的发展,最大支撑力是技术和产品创新,这方面奥克斯还比较弱。”刘步尘表示。

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